رینگ پیستون
رینگ پیستون یک قطعه تقسیم فلزی است که درون سیلندر حرکت می‌کند. لبه‌های پیستون دارای رینگ‌هایی هستند که با دیواره سیلندر تماس دارند. این قطعه معمولاً از آلومینیوم یا چدن ساخته می‌شود و از طریق شاتون به میل‌لنگ متصل می‌شود.
یک قطعه تقسیم فلزی است که درون سیلندر حرکت می‌کند. لبه‌های پیستون دارای رینگ‌هایی هستند که با دیواره سیلندر تماس دارند. این قطعه معمولاً از آلومینیوم یا چدن ساخته می‌شود و از طریق شاتون به میل‌لنگ متصل می‌شود.
نحوه عملکرد رینگ پیستون چگونه است؟
رینگ های پیستون یک مهر و موم بین پیستون و دیواره سیلندر ایجاد می کنند که از ورود گازهای احتراق تحت فشار به مخزن روغن جلوگیری می کند. آنها همچنین با جلوگیری از ورود روغن بیش از حد به محفظه احتراق و سوختن، مصرف روغن را تنظیم می کنند. حلقه هایی که به درستی کار می کنند برای حداکثر قدرت و کارایی موتور حیاتی هستند.
اساساً حلقه‌های پیستون شکاف بین پیستون و دیواره سیلندر را می‌بندند و از ورود گازهای احتراق تحت فشار به مخزن روغن جلوگیری می‌کنند. پمپ های روغن همچنین به عنوان یک مکانیسم تنظیم کننده برای جلوگیری از ورود مقادیر بیش از حد روغن به محفظه احتراق و سوختن عمل می کنند. رینگ ها باید در شرایط کار خوب باشند تا یک موتور مناسب با حداکثر کارایی و قدرت کار کند.
انواع رینگ پیستون
رینگ‌های پیستون معمولاً به دو دسته اصلی تقسیم می‌شوند:
- رینگ‌های فشاری (Compression Rings): این رینگ‌ها برای ایجاد مهر و موم در برابر فشار گازهای احتراق طراحی شده‌اند و معمولاً در بالای پیستون قرار می‌گیرند. رینگ‌های فشاری روغن را از دیواره سیلندر و محفظه احتراق پاک می‌کنند و همچنین عایق‌بندی کاملی را انجام می‌دهند.
- رینگ‌های روغنی (Oil Control Rings): رینگ‌های روغنی دارای شیار یا سوراخ هستند و اجازه عبور روغن از بالا و پایین آنها وجود دارد. این نوع رینگ‌ها در پایین‌ترین شیار پیستون نصب می‌شوند تا علاوه بر حفظ فاصله کم پیستون با دیواره سیلندر، مانع از عبور بیش از حد روغن شوند.
وظیفه رینگ پیستون چیست؟
همان‌طور که اشاره شد، وظیفه اصلی این قطعه عایق‌بندی کامل سیلندر، جلوگیری از اصطکاک بین پیستون و دیواره و جلوگیری از نشتی روغن به محفظه احتراق است. البته این قطعه وظایف دیگری نیز دارد که به آنها اشاره می‌کنیم:
- بهبود انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر
- جلوگیری از نفوذ روغن موتور به محفظه احتراق و تنظیم میزان مصرف آن
- جلوگیری از اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر
- عایق‌بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشتی مخلوط سوخت و هوای اطراف پیستون
- جلوگیری از خروج دود داخل محفظه احتراق از بخش پایین پیستون و سیلندر
نکات مهم هنگام نصب رینگ پیستون‌ها
نصب رینگ پیستون‌ها نیاز به دقت بالایی دارد، زیرا جنس و ساختار آنها به گونه‌ای است که می‌توانند به راحتی تغییر شکل دهند یا حتی بشکنند. بنابراین، در هنگام نصب باید به نکات زیر توجه کنید:
- تمیز کردن شیارها: قبل از نصب، حتماً درون شیارهای پیستون را با بنزین و فرچه بشویید تا هرگونه کثیفی و ناخالصی پاک شود. وجود کثیفی در شیارها می‌تواند مانع از قرارگیری صحیح رینگ پیستون‌ها شود.
- چرب کردن شیارها: پس از تمیزکاری، درون و دور شیارها را با روغن چرب کنید تا رینگ‌ها هنگام نصب به راحتی روی دیواره پیستون بلغزند.
- بررسی بسته‌بندی رینگ‌ها: هنگام نصب، به بسته‌بندی رینگ‌ها دقت کنید، زیرا موقعیت قرارگیری آنها در پیستون بر روی بسته‌بندی نوشته شده است. رینگ کمپرس و رینگ جاروکننده از نظر ظاهری مشابه هستند، اما رینگ روغن دارای سه بخش است که تشخیص آن را آسان می‌کند.
- نصب صحیح رینگ جاروکننده: رینگ جاروکننده باید به سمت بالای پیستون نصب شود تا بتواند روغن موجود بر روی دیواره سیلندر را به سمت پایین هدایت کند و از ورود آن به محفظه احتراق جلوگیری کند. اگر این رینگ به صورت معکوس نصب شود، روغن به سمت محفظه احتراق هدایت شده و موتور دچار روغن‌سوزی خواهد شد.
- آزمایش نصب رینگ‌ها: پس از نصب هر کدام از رینگ‌ها، روی آنها روغن بریزید و رینگ‌ها را درون شیار خود بچرخانید تا مطمئن شوید که به درستی در جای خود قرار گرفته‌اند.
- استفاده از رینگ جمع‌کن: برای قرار دادن پیستون درون سیلندر، از رینگ جمع‌کن استفاده کنید تا رینگ‌ها را به حالت فشرده درآورد. با فشرده شدن رینگ‌ها، پیستون به راحتی و بدون آسیب به آنها وارد سیلندر می‌شود.
نتیجه گیری
رینگ های غیراصل و نامرغوب و فرسوده می توانند باعث ایجاد شکاف بین صفحه حلقه و دیواره سیلندر شوند. رینگ پیستون قطعه جزیی و بسیار مهمی است که حتما باید از یک فروشگاه معتبر خریداری کنید و آن را به درستی نصب کنید تا خودروی شما دچار مشکلات مخرب نشود.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.